《汽车与新动力》

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行业动态
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欧盟推出减排新政策3
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奥迪首席执行官呼吁欧盟加大芯片生产投资力度5
为全面实现零排放目标 梅赛德斯-奔驰加速电动化转型进程5
新能源汽车
电动力总成系统的开发和优化P.BARRASS;S.STOVER;D.FULTON;范明强;11-15
未来混合动力轿车的高效全轮驱动方案S.HERBER;J.HAUPT;T.GASSMANN;C.CHATENAY;范明强;16-19
发展动向
自动驾驶国际法规制定现状斧田孝夫;武丽荣;20-24
发动机燃烧室隔热技术的发展与展望山下親典;张冬梅;25-29
整车技术
自动驾驶的关键技术——激光雷达(LiDAR)的基础技术、最新动态及车载技术的必要条件陣鎌真一;宋显亮;30-34
产品介绍
GM公司开发的新型3.0 LDuramax柴油机G.BORETTO;V.VERDINO;A.VASSALLO;M.UMIERSKI;范明强;35-41
设计开发
1.0L汽油直喷涡轮增压小型化发动机的开发浅利大;张冬梅;42-47
工作过程
柴油机多模式运行进气系统的模型预测控制B.SHIN;Y.CHI;M.KIM;P.DICKINSON;J.PEKAR;M.S.KO;高英英;曹杰;张然治;48-57
零部件
可应用于新能源汽车的新型电子机油泵A.FAUDA;L.MARCHETTI;F.COLA;L.ARENA;武涛;58-61
高强化柴油机活塞裙部固体润滑剂涂层的抗摩擦性能评价K.V.GAVRILOV;A.V.MOROZOV;M.V.SELEZNEV;Y.V.ROZHDESTVENSKII;N.A.KHOZENIUK;A.A.DOIKIN;V.S.HUDYAKOV;刘涛;62-66
NVH专栏
发动机悬置支架接附点动刚度分析及优化陶正勇;韦世宝;67-69
技术论坛
智能网联大数据在高并发场景下的技术应用倪峻;70-74
热冲压整体式门环成形模具与工艺开发严治国;沈超明;75-79
某硬派运动型多用途车型智能四驱全地形系统的设计开发研究周长波;姜中望;80-83
CN95空调滤清器过滤材料性能浅析夏冬;84-87
汽车发动机漏气量分析及限值研究邓君;王延亮;李伟军;88-90

摘要：随着温室气体法规持续收紧,出现了很多改善发动机效率的方案,其中包括废气余热回收。冷起动时,发动机催化器下游的废气通过旁通阀导入热交换器中,将其热量传递给冷却液以加速发动机暖机。这种方式有诸多优点,包括减少燃油消耗,随温度升高可提高发动机效率。此外,这种方式在较冷气候条件下具有更大优势,能够加速挡风玻璃除霜,提高安全性和舒适性,特别是结合混合动力模式需求发动机单独对车厢加热时。这类产品推向市场已经若干年,但是产品体积大、质量大、价格昂贵,这些情况为有竞争力的替代产品留出了发展机会。客户希望不太复杂的设计就可减少外形尺寸、质量和零件数量(即成本),同时保持或改善性能,包括集成1个主动式旁通控制阀。重点介绍了1种排气余热回收系统设计,包括与商用产品的对标,通过建模、台架和车辆测试等各方面进行性能对比。此外,还关注了性能提高,得到1种轻量化、易于包装、并且包含组件数量显著降低的产品。应用阀和执行器均具有几十年的主动和被动式排气阀商业化经验,以确保耐久性并避免异响。因每年有数百万个排气阀使用执行器,各种阀门技术元件的重合也可从供应链中获得商业利益,并正处于不断改进之中。例如,进一步减少外形体积和...更多
关键词： 余热回收;废气;混合动力;发动机;
DOI： 10.16776/j.cnki.1000-3797.2021.01.002
专辑： 工程科技Ⅰ辑;工程科技Ⅱ辑
专题： 环境科学与资源利用;汽车工业

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